Trucks
Frontzicht, zijzicht, achterzicht, combinatie front- en achterzicht, navigatie, specials, referenties, contact, FAQ's
Frontzicht, het zichtprobleem
De blinde hoek is de ruimte rondom het voertuig die de chauffeur niet kan zien, maar waarin zich andere weggebruikers of obstakels kunnen bevinden. Hogere trucks en het steeds drukkere verkeer maken het zichtprobleem alleen maar groter. De landelijke overheid en de Europese Unie werken aan permanente verbetering van de verkeersveiligheid.
Sinds 26 januari 2007 is er een nieuwe Europese spiegelrichtlijn van kracht. Deze spiegelrichtlijn verplicht elk nieuw geregistreerd voertuig te voorzien van een goedgekeurde frontzicht oplossing. Er is verplicht frontzicht tussen de 0 en de 30 km per uur voorwaarts.
|
 Verplicht Europees zichtveld klasse VI Orlaco-camera overziet zichtveld klasse VI en meer |
De Orlaco-oplossing
De Orlaco kleuren frontzicht systemen zijn wettelijk goedgekeurd volgens de Europese norm. U heeft rechtsvoor en opzij geen blinde hoek meer. De camera is compact en doet geen afbreuk aan de uitstraling van de truck. Omdat de camera’s zo compact zijn, vallen ze haast niet op en zijn ze bovendien makkelijk te integreren in, bijvoorbeeld, zonnekappen. De camera steekt niet uit en is door zijn compacte vorm niet kwetsbaar. De afstelling is éénmalig en staat , onafhankelijk van de chauffeur, altijd goed, ook na een bezoek aan de wasstraat.
 |  |
| Zichtveld Orlaco-FrontCam. | Wat u ziet in de Orlaco-monitor. |
Voordelen van een Orlaco-FrontCam in vergelijking met een frontzichtspiegel:
• Ruimer zichtveld
De camera ziet meer dan een spiegel.
• Compact
De camera steekt niet uit en is daarom niet kwetsbaar. De camera is compact en doet geen afbreuk aan de uitstraling van de truck.
• Uitbreiding achterzicht
Schades als gevolg van achteruitrijden blijft een onderschatte kostenpost. Het Orlaco-systeem is eenvoudig uit te breiden met een camera voor het achterzicht.
• Combinatie met navigatie
Bespaar kosten en ruimte door een Orlaco-systeem te koppelen met navigatie.
• Aërodynamisch
Het formaat van de camera is zo gering dat er nauwelijks sprake is van luchtweerstand, dit scheelt in de brandstofkosten.
• Eenmalige afstelling
De afstelling van de camera staat altijd goed, onafhankelijk van de chauffeur.
• Rustig rijden
Tijdens het rijden ziet u in uw monitor geen flitsende strepen van het wegdek.
• Ook tijdens regen goed zicht
Als het regent is er in de frontzichtspiegel slecht zicht omdat de ruitenwisser dat gebied niet regenvrij maakt, met een Orlaco-systeem heeft u hier geen last van.
 |  |
 |  |
| Zeer groot zichtveld dankzij speciale camerabeugel. | |
 |  |
| De FrontCam kan op diverse manieren gemonteerd worden. | |
Zijzicht, het zichtprobleem
In 2007 is binnen de Europese Unie (EU) regelgeving van kracht geworden om alle Europese vrachtauto’s gekentekend tussen 2001 en januari 2006 vanaf 2011 uit te rusten met een extra zichtveld voorziening aan de zijkant van de truck. Binnen de EU liepen Nederland, België en Denemarken voorop, de nationale regeringen hebben de wet rondom het zijzicht in 2003 in laten gaan.
De Orlaco-oplossing
De camera monitor systemen van Orlaco brengen letterlijk alle blinde hoeken rondom de vrachtwagen in beeld. Dankzij de hooggemonteerde camera kan de chauffeur met zekerheid rechtsafslaan.
 |  |
| Een zichtoplossing aan de zijkant. | De hoog gemonteerde zijzichtcamera. |
Achterzicht, het zichtprobleem
Achteruitrijden met de vrachtwagen is in druk verkeer lastig. De kans op ongelukken is groot omdat de chauffeur niet kan zien wat er achter de wagen gebeurt. Schades als gevolg van achteruitrijden blijft een onderschatte kostenpost. Ook is het piepende geluid van de achteruitrijdende distributievrachtwagens 's morgens vroeg en 's avonds laat belastend voor de omgeving.
De Orlaco-oplossing
Met de Orlaco-camera rijdt u stil én veilig achteruit. De chauffeur ziet wat er zich achter de wagen bevindt en is niet afhankelijk van reacties van anderen. De camera’s worden gemonteerd aan de achterkant of aan de zijkant als de combinatie gaat “scharen”.
 |  |
Op de zichzelf inschakelende monitor op het dashboard overziet de chauffeur de situatie achter de vrachtwagen. Hij heeft tijdens het manoeuvreren zo zelf de verantwoordelijkheid in handen en is niet meer afhankelijk van de reacties van anderen.
 |  |
| Met de Orlaco-achterzichtcamera ziet de chauffeur wat er achter de truck gebeurt. | |
 |  |
| Hoog gemonteerde achterzichtcamera. | Goed zicht achter de truck. |
Combinatie front- en achterzicht
Het blinde hoek systeem van Orlaco biedt meer dan alleen zicht op de zij- en voorkant van uw wagen. Ook het achterzicht krijgt nadrukkelijk de aandacht. De angst van menig chauffeur om iemand of iets over het hoofd te zien bij het achteruit rijden is niet voor niets; met de huidige hoge trucks is er zeker tien tot vijftien meter achter de wagen geen zicht. Dat zicht heeft u wel met een camerasysteem. U voorkomt er niet alleen ongevallen mee, maar ook dat paaltje ontwijkt u zonder problemen.
 |  |
| Goed zicht in de blinde hoek. | Wakend oog achter de truck. |
Navigatie
Zoekt u een systeem dat compact is en alle functionaliteiten bezit van een goed route-informatiesysteem én tevens de blinde hoeken in beeld brengt, dan is het Multicombi-systeem de perfecte oplossing voor u. Dit bestaat uit een camera- en navigatiesysteem. Om u een zo helder mogelijk beeld te geven van de voordelen van een gecombineerd systeem zetten wij u hieronder de belangrijkste eigenschappen op een rij.
De kracht van de combinatie
● Besparing van kosten: de prijs van de combinatie is voordeliger dan van twee aparte systemen.
● Besparing van ruimte in de cabine: één monitor om alle gewenste informatie op te roepen.
● Voldoet aan de eisen voor frontzicht.
 |  |
| In één oogopslag de snelste route. | Route-informatie op de Orlaco-monitor. |
Specials
Achtergestuurde assen
Bij combinaties waarvan de assen van de trailer meesturen, zwenkt de trailer tijdens het insturen naar rechts of links uit. Vooral bij het indraaien naar links ontstaan onnodige schades en ongevallen omdat de chauffeur totaal geen zicht heeft.
De Orlaco-oplossing
Orlaco biedt u een unieke en kwalitatief goede oplossing waarmee u ongelukken, schade en stilstand in uw bedrijf voorkomt. Door een camera aan de linker- en/ of rechterbovenzijde van de trailer te monteren, heeft uw chauffeur goed zicht op de assen en de bumper. Hij kan de monitor in de cabine zowel handmatig als automatisch activeren.
 |
| Ruim zicht naast het voertuig. |
 |  |
| Stevige meegespoten camerahouder. | Achteras- en achterzichtcamera. |
Contact
Voor meer informatie of een demonstratie op locatie kunt u contact opnemen met:
| International Sales Executive Trucks | Account Manager Customer Support | ||
 |  | ||
| Leen den Boer | Dorien Blanckenborg | ||
| l.boer@orlaco.nl | d.blanckenborg@orlaco.nl |
Telefoonnummer 0342 - 404 555. Op pagina Contact vindt u alle contactgegevens.
Klik
hier voor de brochure FrontCam. Ga naar
Download voor een overzicht van alle downloadbestanden, waaronder brochures, films en formulieren.
▲
Het goedgekeurde Orlaco-frontzichtsysteem kunt u uitbreiden met navigatiecomputers, zoals met de VDO PC 5100 en Garmin. Orlaco heeft de Garmin-computer bovendien in haar assortiment opgenomen, wat one-stop-shopping mogelijk maakt. De monitor dient van een monitor activator voorzien te zijn. De DDIN-monitor is hier geschikt voor want deze is standaard voorzien van een monitor activator. De chauffeur heeft dan tussen de 0 en de 30km per uur frontzicht en ontvangt de gesproken navigatie instructies. Bij het handremsignaal of bij snelheid boven de 30km schakelt de monitor automatisch over op navigatie.
Naast koppeling van een Orlaco-monitor aan een navigatiecomputer is het tevens mogelijk om Orlaco-camera’s aan te sluiten op een navigatiemonitor, dit lukt op Diverse types van Kenwood, Pioneer, Alpine en VDO. Als u hier meer informatie over wilt ontvangen, kunt u altijd contact met ons opnemen, via telefoonnummer 0342-404555.
