Magazijntrucks
Het zichtprobleem
Met reachtrucks en smalle gangentrucks wordt op grote hoogten gewerkt waarbij het werkveld moeilijk zichtbaar is voor de chauffeur. Bij man-up machines is juist het gangpad achter (en vóór) de machine niet goed zichtbaar.
 |  |
| Zicht door cabinedak. | Werkhouding op reachtruck. |
 |  |
| Zichtvelden reachtruck zonder camera. | Zichtvelden reachtruck met camera. |
De Orlaco-oplossing
Door een camera-monitor systeem wordt het werkveld in zicht gebracht. Hierdoor kan de chauffeur veiliger, sneller en aangenamer werken.
 |  |
| Werkhouding met monitor. |
|
Orlaco’s FMC camera is speciaal voor magazijntrucks ontwikkeld. Door deze camera wordt niet alleen goed in beeld gebracht hoe de vorken in de last worden gestoken, maar ook hoe de last in de stelling wordt gezet.
Applicaties
Behalve de FMC vorkencamera is het ook mogelijk om camera’s in het lastrek te plaatsen. Hiermee kan langs de last gekeken worden zodat de chauffeur kan zien of er links en rechts voldoende ruimte beschikbaar is. Op smalle gangen trucks en man-up trucks kan óók gekozen worden voor een achterzichtcamera, hiermee wordt bij het achteruitrijden het gebied achter het voertuig in beeld gebracht.
Contact
Voor meer informatie of een demonstratie op locatie kunt u contact opnemen met:
Telefoonnummer 0342 - 404 555. Op pagina
Contact vindt u alle contactgegevens.
Klik
hier
voor de brochure In één oogopslag. Ga naar
Download voor een overzicht van alle downloadbestanden, waaronder brochures, films en formulieren.
▲
FAQ's
De kabel is verwerkt in de mast, parallel aan de kettingen en het hydraulische systeem. De kabel rolt niet op, maar blijft in de mast omdat de totale lengte niet verandert.
Voor deze verbinding heeft Orlaco een speciale mastkabel ontwikkeld die in de mast verwerkt wordt. De 9mm dikke kabel loopt parallel aan de kettingen en hydrauliekslangen in de mast waardoor het verlies aan doorzicht door de mast verwaarloosbaar klein is. Deze bekabelingsmethode kan op alle 3-delige masten en op veel typen 4-delige masten worden aangeboden. De door Orlaco ontwikkelde mastkabel is geen standaard electrokabel maar een speciaal ontwerp wat goed bestand is tegen het voortdurende bewegen en torderen in heftruckmasten.
Voor deze verbinding heeft Orlaco een speciale mastkabel ontwikkeld die in de mast verwerkt wordt. De 9mm dikke kabel loopt parallel aan de kettingen en hydrauliekslangen in de mast waardoor het verlies aan doorzicht door de mast verwaarloosbaar klein is. Deze bekabelingsmethode kan op alle 3-delige masten en op veel typen 4-delige masten worden aangeboden. De door Orlaco ontwikkelde mastkabel is geen standaard electrokabel maar een speciaal ontwerp wat goed bestand is tegen het voortdurende bewegen en torderen in heftruckmasten.
De Orlaco-systemen voor reachtrucks kunnen probleemloos worden ingezet in vrieshuizen tot -35’C. De camera’s beschikken over een automatische lensverwarming die de lens vrijhoudt van condens en ijs, de monitor is geschikt voor gebruik tot -40’C. Bij opstarten in extreme koude kan het tot ca 10 minuten duren voordat het systeem optimaal werkt.
Het is zeker mogelijk een systeem op een telescopische spreader op te bouwen, maar het is sterk aan te raden om vóóraf de mogelijkheden door een expert te laten beoordelen.
Magazijntrucks worden soms uitgerust met speciale voorzetapparatuur zoals sideshift, vorkenspreider, hydraulische telescoopvorken, etc. Hoewel in de meeste gevallen de camera goed in combinatie met dergelijke voorzetapparatuur gebruikt kan worden is het aan te raden hiervan specifiek melding te maken. Opgemerkt moet worden dat KOOI telescoopvorken als fabrieksoptie uitgerust kunnen worden met het Orlaco-camera systeem.
Standaard kabels zijn ontworpen voor vaste installatie, terwijl de mast van een vorkheftruck voortdurend beweegt. De Orlaco mastkabel is ontworpen met dit doeleinde voor ogen en is geschikt voor zeer scherpe bochten, draaiing, torsie, etc. De speciale materialen maken deze kabel uitermate sterk en toch flexibel, zelfs in koelhuizen bij -40 °C!
Een kantelcabine vermindert de fysieke stress die samenhangt met het voortdurend omhoogkijken en ontziet aldus nek en rug. Toch kijkt de bestuurder omhoog onder een scherpe hoek, wat het moeilijk maakt om de vorken goed in de pallet te richten - des te meer omdat de ogen van de bestuurder niet langer recht naar de pallet kijkend maar in een hoek vanaf de zijkant van de mast.
Zowel een hoogtemeter als een hoogteselector verlangen van de bestuurder dat hij de correcte hoogte van de vorken visueel controleert. Een hoogteselectiesysteem plaatst de vorken alleen op de juiste hoogte; om te voorkomen dat de vorken de houten blokken raken en om ervoor te zorgen dat ze in de pallet worden gericht, is het nog steeds nodig omhoog te kijken. Het camerasysteem toont deze informatie direct op het monitorscherm.
Orlaco kan een draadloze verbinding aanbieden maar raadt dit niet aan voor gebruik op magazijntrucks. Hoewel het draadloze systeem goed werkt in andere toepassingen is gebleken dat bij gebruik op magazijntrucks veelal storing ontstaat. Bekende problemen zijn interferentie met andere draadloze systemen (computer netwerk, WMS terminals etc) en reflectie op stalen voorwerpen (mast, stellingen, wanden/plafond etc). In de zeldzame gevallen waar het niet mogelijk is om de Orlaco-mastkabel te gebruiken raden wij aan gebruik te maken van een speciale 4-sporige kabeltrommel.
De Orlaco-camera’s zijn specifiek ontwikkeld voor gebruik in zware omstandigheden. Uitgebreide tests en jarenlange ervaring bij zowel vooraanstaande fabrieken als after-sales leveringen bewijzen dat de Orlaco systemen jarenlang probleemloos werken, zelfs bij gebruik in de zwaarste industriële omgevingen.
.jpg)
